歼-20第三次试飞舰载型测试的可能性探讨
来源：null-- 发布日期：2013-06-07 10:32 点击量：
日前，美国《航空周刊》报道称，中国航母即将下水，而对舰载机的定位尚步明确，歼-15战斗机因为基本设计落后，将不能满足中国海军在2020年后的作战需求，因此，将快速被歼-20战斗机的舰载改进型所取代。从进度看，歼-20的舰载型最早将在2018-2020年服役，此后能够以每年12-30架的速度装备部队。如果歼-20舰载型进展顺利，那么歼-15舰载机将在服役6-8年后被逐下航空母舰，教给海军航空兵其他部队服役，其采购数量将不会超过瓦良格号航母所需的60架。预计对歼-15的采购将在2015年前决定前两个团的订单，第三个团是否采购将在2016年前决定。
从歼-20第三次试飞起，就有网友发现不仅仅是再次试飞测试性能问题，起飞不足200米？短距起飞能力令人震惊。在2008年的珠海航展上，鸭式布局的歼-10就展示了优越的短距起飞能力，其起飞滑跑距离小于280米，这曾是中国军迷一度津津乐道的话题。而据现场目击者的描述、网上流传视频的测算可知，这次首飞的歼-20仅仅滑跑了约200米过了一点点就腾空而起，这还是在谨慎安全至上，动作极为保守的试飞中。
显然，若是放开手脚去发挥的话，歼-20在200米内离地是完全可能的。这里显示了歼-20在强力发动机、边条、鸭翼联合作用下极致增升的效果。既然歼-20具备优秀的短距起飞能力，那是否可像一些军迷的设想，歼-20可以改装为强大的重型舰载机，从而傲视海天呢？ 需要注意的是，歼-20整体选择了高速构型，特别是其中小展弦比的高速翼型，可能使得其低空低速飞行性能有所欠缺，对于在复杂海况下进近降落在狭小的航母甲板上的需求来说，飞机着舰速度可能偏快，难度偏高。
因此如果要将歼-20改装为舰载机上航母的话，需要像F-22设想的海军型一样，把中展弦比的高速翼型改为F-14式的可变折叠翼；或者像F-35海军型一样，加大机翼。这样一来飞机的隐身性能就会大打折扣。在总体外形、缝隙处理和隐身涂层这隐身处理的三大方面，歼-20显然对F-22均略胜一筹。以前人们的估计可能偏于保守了，由于F-22以成为问题机被停飞，那么歼-20超越F-22已成事实，最差水准也是旗鼓相当。
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